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Modellbahn (vieles um und über die Spur N)
Die hier zusammen gestellten Bilder zeigen meine (Andreas) alte Spur N - Anlage. Ich habe die Anlage leider vor ein paar Jahren aus Platzgründen (Umzug) verkaufen müssen.
Sie war allerdings ohnehin nur als Testanlage konzipiert worden. Es ging mir darum, heraus zu finden, welches Gleissystem für meine Belange das Beste ist, welche Gestaltungsmöglichkeit für die Felsenstruktur am optimalsten ist und ob Gebäude-modelle aus Karton den Gesamteindruck einer Anlage positiv oder negativ beeinflussen.
Weitere Infos und meine Erfahrungen werden mit der Erweiterung dieser Seite einhergehen.
Sie war allerdings ohnehin nur als Testanlage konzipiert worden. Es ging mir darum, heraus zu finden, welches Gleissystem für meine Belange das Beste ist, welche Gestaltungsmöglichkeit für die Felsenstruktur am optimalsten ist und ob Gebäude-modelle aus Karton den Gesamteindruck einer Anlage positiv oder negativ beeinflussen.
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Die eigenartige Gleiswendel im rechten Anlagenteil entstand, um die günstigste Steigung zu testen. Der untere Bogen hat 2% Steigung, der obere Bogen 5%. Trotz des kleinen Kurvenradius von 249mm (KATO - Brücke) im oberen Teil der Wendel, war die Steigung bei normaler Zuglänge problemlos zu schaffen. Ich muß allerdings dazu sagen, dass bei mir fast alle Wagen ohne die eingebauten Blech- bzw. Bleigewichte unterwegs sind. Dazu näheres bei "Tips & Tricks". Meine Erfahrung war aber dennoch, dass der Geschwindigkeitsverlust optisch nachteilig wirkt. Man sollte deshalb wenn möglich auf diese starke Steigung verzichten oder sie nur in nicht sichtbaren Bereichen
(z.B. Gleiswendel im Berg o. ä.) verwenden.
Die 2%ige Steigung im unteren Teil ist für den sichtbaren Bereich optimal. Es kommt zu fast keinem Geschwindigkeitsverlust in der ansteigenden Fahrtrichtung und die Züge beginnen auch nicht zu rasen, wenn es abwärts geht.
(z.B. Gleiswendel im Berg o. ä.) verwenden.
Die 2%ige Steigung im unteren Teil ist für den sichtbaren Bereich optimal. Es kommt zu fast keinem Geschwindigkeitsverlust in der ansteigenden Fahrtrichtung und die Züge beginnen auch nicht zu rasen, wenn es abwärts geht.
Was nun die Wirkung von Kartonmodellen auf Modellbahnanlagen betrifft, habe ich mit Erstaunen festgestellt, dass sie in jedem Fall positiv auf den Gesamteindruck wirken. Voraussetzung ist allerdings, dass man beim Bau der Gebäudemodelle sehr sorgfälltig arbeitet. Übrigens hat der junge Mann, der mir die Anlage abgekauft hat, sehr verblüfft auf die Tatsache reagiert, dass fast alle Gebäude aus Papier sind.
Ein Hinweis noch: macht nicht den gleichen Fehler wie ich. Wenn man einen Lokschuppen mit geöffneten Toren baut, sollte man nicht die Gestalltung der Innenwände vergessen !
Ein Hinweis noch: macht nicht den gleichen Fehler wie ich. Wenn man einen Lokschuppen mit geöffneten Toren baut, sollte man nicht die Gestalltung der Innenwände vergessen !